2012年廣東省高速公路車輛救援服務(wù)會議

與會議的有廣東省各高速公路運營系統(tǒng)代表、省交通集團(tuán)蔡小駒副總經(jīng)理、省公安廳交管局高速公路管理處趙建華處長、省交通運輸廳綜合行政執(zhí)法局何俊威局長。

廣深珠高速公路有限公司、廣州華南路橋?qū)崢I(yè)有限公司、廣州北環(huán)高速公路有限公司廣清分公司代表就2011年度高速公路救援服務(wù)工作（年度交通拯救情況、交通運作模式、隊伍管理、停車場管理、培訓(xùn)機制、收費定價的問題剖析）分享經(jīng)驗并與同行進(jìn)行面對面的交流。同時，廣東粵海汽車有限公司應(yīng)邀出席并向各代表詳解國內(nèi)清障車使用情況、產(chǎn)品應(yīng)用技巧及適用于高速系統(tǒng)的最新粵海牌清障車產(chǎn)品。現(xiàn)場解答，重點在于技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用的咨詢。焦點為與會者最為關(guān)心的：如何合理配置高速公路救援營運設(shè)備？

粵海銷售代表作出具體的圖文講說一解疑云，他指出：

1.清障車種類繁多，大小也不一，合理選購配置清障車，才能保證既高效的完成清障任務(wù)又節(jié)約成本;

2.平板型清障車，一次能清理兩臺故障/事故車，對于輕型故障車多的時候特別適用;

3.托吊分離型和托吊聯(lián)體型清障車的特點就是既能拖又能吊，而且托起車輛的速度較快，托臂放平的時候能完全放低到地面，不會碰傷故障車的保險杠，不存在造成故障車二次傷害的危險;

4.高速公路上從噸位上考慮，應(yīng)當(dāng)配齊輕型，中型，重型清障車;

5.高速公路一般是按交警大隊和交警中隊進(jìn)行管理的，一個大隊下轄若干個中隊，一個中隊一般管理30—60公里的公路里程。每個中隊都設(shè)有清障班，一個清障班一般配置3至4臺清障車為宜，即輕、中、重型清障車各一臺。而輕、中、重型車中究竟配哪一種型號較為合適呢？則要綜合考慮;

6.剛開通的高速公路，因為通行車輛還比較少，我方認(rèn)為一個中隊的基本配置應(yīng)是一臺3噸的托吊聯(lián)體，一臺8噸的托吊聯(lián)體，一臺50噸的旋車吊車型最為合適。8噸的托吊聯(lián)體車型已能托起普通的大巴車型，重于大巴的車型已經(jīng)不多，當(dāng)重于大巴的故障/事故車出現(xiàn)時，可以出動50噸重型車進(jìn)得清障，這樣可保證50噸清障車有一定的出勤率。

高速公路車輛救援服務(wù)工作會議不僅搭建了信息互換的橋梁，更為深遠(yuǎn)的意義在于交流過程中促進(jìn)行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。